Maskvos metro yra antra pagal intensyvumą pasaulyje požeminio geležinkelio transporto sistema, nusileidžianti tik Tokijo metro. 2010 m. Maskvos vyriausybė paskelbė viešojo transporto plėtros programą, pagal kurią iki 2020 m. Planuojama pastatyti papildomus 120 km naujų metro linijų. Naujos metro stotys atsiras ir 2012 m.
Maskvos mero pavaduotojas Maratas Khusnullinas, atsakingas už miesto planavimo politiką, 2012 metų birželio viduryje žurnalistams sakė, kad sostinės centre netrukus atsiras naujų metro stočių. Pagrindinis požeminių statybų tikslas yra pašalinti įtampą jau esamose stotyse, pašalinant kuo didesnę kelių tinklo dalį. Projektuojant stotis reikia atsižvelgti į technines galimybes, nes šiandien Maskvoje yra nedaug laisvų zonų, tinkamų stočių statybai.
Numatomi įrenginiai apima Volkhonkos stotį, antrąjį Baumanskaya stoties išėjimą ir Suvorovskaya stotį. Projektas taip pat apima antrąjį Komsomolskajos stoties vestibiulį Sokolnicheskaya linijoje. Artimiausiuose statybos projektuose yra penkios stotys. Tačiau tiksliai pasakyti, kur bus konkrečios stotys, bus galima tik 2012 m. Pabaigoje, kai objektų statyba bus ekonomiškai pagrįsta ir bus atlikti techniniai skaičiavimai.
Vyriausiasis Maskvos metro architektas Nikolajus Šumakovas teigė, kad naujosios metro stotys bus dekoruotos nacionaliniu ir kosminiu stiliumi. Dauguma stočių yra tipiškos, tačiau kai kurios bus pastatytos pagal individualų projektą. Pavyzdžiui, Bitsevsky parko stotį, kurią planuojama atidaryti 2013 m., Papuoš didžiulis antžeminis fojė. Perėjimo laiptai, skirti išėjimui, bus įrengti perono viduryje.
Anksčiau Maskvos valdžia paskelbė, kad iki 2020 m. Sostinėje bus pastatyta trečioji metro keitimo grandinė, kurios ilgis bus didesnis nei 40 km. Kontūras tęsis aplink apskritimo liniją. Per ateinančius aštuonerius metus atsiras apie 70 naujų metro stočių. Jų bendras skaičius sieks 252, o visų linijų ilgis bus didesnis nei 450 km.
