Vandens tiltas yra statinys, suprojektuotas kirsti vandens telkinius laivybos būdu. Vandens telkinys suprantamas kaip upė ar dirbtinis kanalas. Vandens tiltas negali kirsti geležinkelio ar kelių bėgių, nes ekonomiškiau yra pastatyti kelio tiltą per upę, nei vandens tiltą per kelią.
Kas yra vandens tiltas
Paprastai vandens tiltas yra virš susikertančio vandens telkinio ir atrodo kaip vandens kanalas, skirtas plaukioti transporto priemonėms pravažiuoti. Dažniausiai priešais vandens tiltą yra laiptų spynos ar laivų keltuvai, kurie skirti pakelti laivą iki tam tikro lygio. Tai yra, dauguma rezervuarų, kuriuose įrengti vandens tiltai, yra bendra dirbtinai uždara sistema, kurioje yra užraktai, kur laivas pakyla arba nukrenta į naują lygį ir kerta rezervuarą, kuriuo neseniai ėjo.
Kam skirti vandens tiltai?
Vandens tiltas skirtas tik laivams, o kartais ir vandens transportavimui. Tai leidžia baržoms ir laivams kirsti upę statmenai. Atrodytų, kam statyti vandens tiltą per upę, jei abi vandens sistemas galite sujungti į vieną? Bet ne viskas taip paprasta, nes skirtingi rezervuarai gali turėti skirtingą vandens lygį vienas nuo kito. Būtent šiai problemai spręsti statomos spynos ir laivų keltuvai. Sujungus visas upes į vieną sistemą, jūs negalite gauti norimo plaukioti kanalo.
Tai yra, visa sistema, naudojanti vandens tiltą, atrodo taip: barža su kroviniu plūduriuoja palei vieną upę, o ji turi patekti į kitoje upėje esantį uostą, tačiau šios upės nesikerta arba paprastai būna skirtingo lygio. Barža patenka į spyną, kur pasikeičia vandens lygis, ir laivas gali plaukti norima kryptimi.
Visi vandens tiltai yra statomi tik iš gelžbetonio, nes betonas gali ilgai sąveikauti su drėgme ir nesugriūna, veikiamas nuolatinės drėgmės. Bet statybų metu taip pat naudojama speciali hidroizoliacija, kuri pašalina tiesioginį vandens kontaktą su visa konstrukcija.
Magdeburgo tiltas
Garsiausias vandens tiltas buvo pastatytas Vokietijoje ir yra 918 metrų ilgio. Jis vadinamas Magdeburgo tiltu. Struktūra jungia Vidurio Vokietijos kanalą su Elbe-Havelo kanalu ir tarnauja krovininių laivų judėjimui.
Nepaisant to, kad šio vandens tilto idėja gimė dar 1887 m., Dėl 20-ajame amžiuje įvykusių karinių konfliktų statybos procesas buvo daug kartų atidėtas. Jis buvo pastatytas ir pradėtas naudoti tik 2003 m. Šiai grandiozinei idėjai įgyvendinti buvo išleista daugiau nei pusė milijardo eurų.
Dabar tiltas yra viena populiariausių lankytinų vietų Vokietijoje. Turistams atviras net nedidelis muziejus, kuriame pateikiama istorinė informacija apie Magdeburgo tilto statybą.
