Šiuolaikiniai vandenynų laineriai pagal savo charakteristikas yra palankūs palyginti su buriniais laivais, kurie prieš kelis šimtmečius arė jūrą. Atrodytų, kad dabartinės technologijos turėtų suteikti laivams gerą išgyvenamumą ir skendimą. Tačiau ir dabar jūrų laivai kartkartėmis skęsta. Jūrų katastrofų priežastys gali būti labai įvairios.
Nurodymai
1 žingsnis
Šiuolaikiniuose laivuose yra pažangiausios navigacijos sistemos. Medžiagos, iš kurių gaminami laivo korpusai, išsiskiria dideliu stiprumu, atsparumu dilimui ir pažeidimais. Tačiau kartkartėmis spaudoje pasigirsta liūdnų pranešimų apie laivų mirtį. Šios bėdos įvyko jūroje prieš daugelį šimtmečių, neįmanoma visiškai atmesti jūrų nelaimių XXI amžiuje.
2 žingsnis
Dažniausia laivų katastrofų priežastis yra atmestinas įgulos požiūris į laivybos taisykles. Patyrę jūreiviai žino, kad saugiausia laivo vieta yra sausumoje. Jūroje ar vandenyne laivas visada laukia daugybės bėdų. Plaukimas šalia pakrantės juostos yra ypač pavojingas. Čia dažniausiai randamos stiprios srovės, seklumos ir uolos, kurios gali sugadinti indą.
3 žingsnis
Iš tiesų, laivas, pataikęs į kliūtį visu greičiu, labai dažnai patiria mirtiną žalą. Korpuso danga yra pakankamai tvirta, tačiau ji taip pat turi tempiamąjį stiprumą. Jei laivas gauna rimtą pažeidimą, vanduo pradeda tekėti į triumą, kuris užpildo skyrius. Dėl šios priežasties laivas praranda stabilumą ir gali apvirsti.
4 žingsnis
Siekdami sumažinti potvynių tikimybę, jie bando šiuolaikinių laivų vidų padalyti į sandarius skyrius, kuriuose įrengti galingi siurbliai, galintys išpumpuoti vandenį. Blogiausia, kai skylė yra tokia didelė, kad siurbliai neatlaikys krovinio. Jūroje beveik neįmanoma ištaisyti didelės skylės odoje. Įgula gali pasikliauti tik gelbėjimo įranga.
5 žingsnis
Bet kuris laivas suprojektuotas taip, kad jame būtų tam tikra saugumo ir plūdrumo riba. Jei sugadintas laivas atsiduria vandenyne stiprių bangų ar net tikros audros sąlygomis, laivo išlikimo vandenyje tikimybė yra mažesnė. Esant galingoms bangoms, kai kurie siauro ir ilgo korpuso laivai gali sulūžti pusiau. Rezultatas yra neišvengiamas laivo panardinimas po vandeniu.
6 žingsnis
Kita laivo nuskendimo priežastis - netinkamai pastatytas ir neatsargiai pritvirtintas krovinys. Audros metu triumo turinys gali pasislinkti į šoną, o tai dažnai veda prie stipraus kulno. Jei vienos iš šonų apkrova tampa kritinė, laivas sugeba apvirsti ir net apsiversti aukštyn kojomis, po kurio laivas gali nuskęsti.
7 žingsnis
Neįmanoma visiškai garantuoti saugumo, kai laivas juda per vandens erdves. Tačiau įmanoma sumažinti tragedijos tikimybę, jei griežtai laikotės visų laivų plaukiojimo taisyklių, kurias sukūrė daugybė jūreivių kartų, ir labai atkreipkite dėmesį į besikeičiančias buriavimo sąlygas.
