Tradiciškai yra trys vadinamieji Maskvos srities diržai: arti, viduryje ir toli. Tačiau ne visi galės paaiškinti, kokiu principu Maskvos regionas yra padalintas į šiuos tris geografinius vienetus.
Ekspertai tikina, kad nereikia nutraukti tolimo Maskvos srities miestų. Šiandien jie taip pat vystosi gana intensyviai, dėl to jie gali būti ne mažiau konkurencingi nei palydoviniai miestai.
Nekilnojamas ir kiti nekilnojamojo turto specialistai savo kalboje dažnai žongliruoja tokiu terminu kaip atstumo diržai. Su jo pagalba jie gali sudaryti gyvenamųjų patalpų gradaciją pagal patogumą savo vietai, kvadratinio metro kainą ir gyventojų paklausą perkant ir nuomojant nekilnojamąjį turtą.
Maskvos sritis nebuvo išimtis. Atvirkščiai, jam aktualiausias yra teritorinis suskirstymas. Galų gale žemė sostinės regione yra labai brangi. Taigi, pavyzdžiui, kuo arčiau metropolio esantis netoli Maskvos sritis palankiai skirsis nuo vidutinio ir dar labiau nutolęs tiek dėl transporto prieinamumo, tiek dėl labiau išvystytos infrastruktūros ir t.
Koks yra padalijimo principas
Nepaisant to, kad atstumo diržai yra sąlyginė sąvoka, jie neturėtų būti diskontuojami. Laikoma, kad artimiausias Maskvos srities diržas yra ne toliau kaip 5 km nuo Maskvos žiedinio kelio (kai kuriais šaltiniais miestai, esantys iki 15 km atstumu nuo Maskvos žiedinio kelio, vadinami Maskvos regionu). Vidutinė atstumo zona yra iki 30 km, visa kita jau laikoma tolimais priemiesčiais.
Nekilnojamojo turto specialistai tikina, kad šie skaičiai yra šiek tiek nuvertinti, ir jie turi savo reitingą. Atsižvelgiant į vartotojų paklausą, paaiškėjo, kad netolimą Maskvos sritį galima drąsiai vadinti regiono regionais, esančiais iki 20 km nuo Maskvos žiedinio kelio. Vidurinis Maskvos sritis tęsiasi nuo 20 iki 50 km atstumu nuo sostinės žiedo. Na, toliau yra tolimas.
Tokių zonų privalumai ir trūkumai
Netoli Maskvos srities pirmiausia yra pelningesnė ir paklausesnė tarp tų, kurie dirba Maskvoje. Galų gale, pasiekti 15 km atstumu yra daug arčiau ir greičiau nei 50 ar 70. Dažniausiai miestai, esantys netoli Maskvos teritorinių sienų, vadinami palydoviniais miestais. Būtent juose šiandien pastebimas ekonomikos augimas: statomi būstai, plėtojama infrastruktūra, sprendžiamos transporto problemos ir kt.
Palydovinius miestus gana lengva supainioti su sostinės miegamaisiais rajonais. Išoriškai jie nesiskiria ypatingai, į juos dažnai atsižvelgiama rengiant sostinės plėtros planus.
Nekilnojamojo turto kainos netolimoje Maskvos srityje artėja prie kapitalo kainų. Kalbant apie transporto prieinamumą, kartais iš kai kurių palydovinių miestų traukiniu patekti į Maskvos centrą reikės mažiau laiko, nei norint nuvykti iš miegamojo sostinės rajono metro.
Ši parinktis taip pat turi gana didelį trūkumą - nėra labai gera ekologija. Tai, žinoma, bus šiek tiek geresnė nei pačiame didmiestyje, tačiau oro kokybei didelę įtaką daro tranzitiniai automobiliai ir tankus vietovės gyventojų skaičius.
Viduriniai priemiesčiai yra šiek tiek prastesni, palyginti su kaimynais. jo transporto prieinamumas nėra toks geras, ir ne visi yra pasirengę praleisti kelias valandas per dieną kelyje. Tačiau jis yra populiarus dėl to, kad butai čia yra žymiai pigesni. Be to, galite pasiimti gerą butą su apdaila už tuos pačius pinigus, kurie bus išleisti apleistai mažesnių kvadratų gyvenamajai vietai netoli Maskvos srities. Ekologija čia jau bus pastebimai geresnė.
Dažniau šeimos su vaikais renkasi vidurinį Maskvos regioną, kuriam grynas oras yra nepaprastai svarbus.
Ekspertai tolimąjį Maskvos regioną dažnai vadina inertišku regionu. Taip yra dėl to, kad iš jos beveik neįmanoma išvykti dirbti į Maskvą, nes kelionė gali trukti 2 ir daugiau valandų. Tačiau reikia nepamiršti, kad šio atokumo juostos miestuose šiandien aktyviai vystosi jų pačių infrastruktūra, dėl kurios išnyksta kasdienių kelionių į Maskvą poreikis.
Tokia zona puikiai tinka norintiems įsigyti būstą, tačiau jiems nepakanka lėšų brangesniam nekilnojamam turtui. Nepaisant pastebimo tolimo Maskvos srities atokumo nuo sostinės, jis, kaip vienas regionas, turi visas teises ir privilegijas. Be to, visi šie pranašumai niekuo nesiskirs nuo tų, kuriuos turi netoliese esančio Maskvos srities gyventojai.
Iš minusų, atokiuose priemiesčiuose yra gana daug senų ir sunykusių gyvenamųjų fondų, atsižvelgiant į ne itin didelį jo populiarumą. Pagrindinė būsto rinka nėra labai gerai išvystyta. Tokiems miestams transporto prieinamumas yra nepaprastai svarbus. Jei jis gerai išvystytas, yra autobusų paslauga, yra tiesioginė geležinkelio linija ir kt. - vietovė įgyja tam tikrą prestižą ir paklausą tarp vartotojų.
Ginčai, susiję su Maskvos srities padalijimu
Daugelis ekspertų mano, kad Maskvos srities padalijimas į regionus, nors ir sąlyginis, yra neteisingas. Juk regionas yra viena visuma, turinti lygias teises ir pareigas.
Tačiau spauda net perdavė klausimus apie planuojamą Maskvos srities padalijimą į 2 dalis: viską, kas yra iki 101 km, reikia paimti ir prijungti prie Maskvos, taip plečiant metropoliją; prisijungti prie likusios teritorijos prie netoliese esančių rajonų. Tačiau reikalas neapsiribojo vien pokalbiais.
Šiandien Maskvos sritis tam tikromis kryptimis taip pat gauna nemažą premiją iš sostinės merų - Maskvos metro linijos pradėtos taikyti ir palydoviniams miestams.
